도시 공간의 변화: 사려 깊은 디자인을 통한 인프라 재통합

대규모 인프라 프로젝트는 종종 도시 지역 내의 먼 위치를 연결하여 경로를 따라 더 빠른 교통, 물류 및 상업 활동을 용이하게 하는 것을 목표로 합니다. 그러나 이러한 프로젝트가 먼 목적지를 연결하는 반면, 상당한 물리적 존재는 지역 사회에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 이전에 연결되었던 동네의 단절 및 분리, 공공 공간의 혼란, 소음, 오염 및 이러한 인프라에 대한 관심과 유지 관리 부족으로 인해 일반적으로 부정적인 야외 경험을 초래할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 몇몇 성공적인 건축 환경 프로젝트는 파리의 사려 깊은 야외 공간 디자인을 통해 논란이 되는 인프라를 커뮤니티에 재통합했습니다. 르네뒤몽 그린 캐스팅 최초의 사례 중 하나이며 뉴욕의 하이라인은 가장 두드러진 사례 중 하나입니다. 하이라인은 잘 고안된 야외 프로젝트가 광범위한 인프라로 인한 소외를 해결하고, 지역 사회의 재연결을 촉진하고, 문화 및 경제 허브 역할을 하며, 허드슨 야드에서처럼 더 많은 경제 재개발을 촉진할 수 있는 방법을 보여줍니다.

+ 24

인프라에 인접한 이러한 재설계된 야외 공간은 사회적 참여를 촉진하고 시민 상호 작용을 재정의함으로써 공공 구역을 활성화할 수 있습니다. 이는 이전에 개별 건물로 구분된 단편화된 도시 공간을 응집력 있는 공공 영역으로 변환합니다. 일부 프로젝트는 스케이트파크 및 운동 공간과 같은 활동적인 용도를 통합하는 반면, 다른 프로젝트는 유치원과 같은 시설을 통해 젊은 에너지를 키우는 데 중점을 둡니다. 또한 특정 프로젝트는 시간과 기억의 개념과 상호 작용하여 공공 공간을 활용하여 커뮤니티의 역사적 유산을 드러내고 기념합니다. 다른 프로젝트는 이전에 인프라로 인해 방해를 받았던 구역에 대한 접근성을 복원하여 한때 커뮤니티에 자연스러웠던 연결을 복원하는 것을 목표로 합니다.

높은 연결

일부 프로젝트는 물리적, 사회적 연결을 모두 재확립하고, 주민들에게 새로운 경험을 제공하는 동시에 이러한 구조물의 영향을 완화하는 수단으로 대규모 인프라를 횡단하는 야망을 가지고 설계되었습니다. 예를 들어, 그랜드 애비뉴 파크 브리지는 5차선 고속도로와 기차 선로를 연결하고, 고도 변화에 적응하며, 주민들이 해안가와 교류할 수 있는 새로운 유리한 지점을 만드는 등 엄청난 거리를 가로지르며 필수적인 전기 도관을 운반합니다. 이러한 “다리” 또는 “고가 보도”는 연결하는 것 이상을 합니다. 여정에 잠시 멈추고 활동하는 순간을 통합합니다. 예를 들어 PEM Vitre에서 이 프로젝트는 여러 기차 선로를 연결합니다. 막다른 길과 원형극장을 만들어 선로를 내려다보며 잠시 멈추고 인프라와 교류하고 사회 활동을 장려하는 공간을 만듭니다. 이러한 야외 환경은 사회적 상호 작용을 촉진하고, 새로운 시민 참여를 촉진하며, 중요한 목적지를 연결합니다. 이러한 구조물은 주민들에게 도시에 대한 새로운 관점을 제공하여 다른 인프라 요소보다 더 높은 곳으로 끌어올리고, 건축 및 자연 환경에 더 가깝게 만듭니다.

그랜드 애비뉴 파크 브릿지 / LMN Architects

Bowline Park / rankinfraser 조경 건축

PEM Vitré / TETRARC 건축가

Hop Park, Green 팝업 Hop into the Greeniverse / Shma Company Limited

폐쇄된 인프라 재구상

버려진 인프라 프로젝트는 건축가, 디자이너, 기획자에게 지역 사회를 활성화하는 데 협력할 수 있는 귀중한 기회를 제공합니다. 종종 상당한 공간을 차지하고 도시 내에서 물리적 장벽 역할을 하는 이러한 오래된 구조물은 더 이상 생산적이지 않으며 제거하기 어려울 수 있습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 역사적 의미를 지니고 있으며 도시의 과거와 실질적인 연결을 나타냅니다. 결과적으로 이러한 방치된 인프라는 고유한 디자인 기회를 제공하여 전문가가 창의적인 활성화에 참여하여 한때 남겨진 것을 도시 환경을 향상시키고 개선하는 요소로 변환할 수 있습니다.

상하이의 New Horizon High Land Park는 처음에는 기차 선로로 분리된 커뮤니티를 꿰매어 유동적인 도시 구조와 풍경을 재창조함으로써 이러한 접근 방식을 보여줍니다. 이 프로젝트는 녹지 공간의 성장을 촉진하고, 운동 공간의 개발을 장려하며, 우연한 사회적 상호 작용을 촉진하는 공간을 제공합니다. 이러한 이니셔티브는 버려진 지역을 도시 재개발과 커뮤니티 참여의 촉매제로 전환하며, 각각 고유한 초점을 맞춥니다. 뉴욕의 High Line은 커뮤니티 활성화와 부동산 재개발을 강조하는 반면, 다른 프로젝트는 커뮤니티 참여와 연결을 우선시하거나 항저우의 Xiaohe Park처럼 버려진 부지에 문화 시설을 통합하여 문화 개발을 촉진하는 데 중점을 둘 수 있습니다.

항저우 샤오허 공원 / 쿠마 겐고 & 어소시에이츠

상하이의 뉴 호라이즌 하이랜드 파크 & 시빅 센터 / 도시 건축

Putuo Caoyang Centennial Park / Atelier Liu Yuyang Architects

타이중 그린 코리더 / 메카누

도시 격차 회복: 언더브릿지 활성화

고가교나 철도 선로 아래에서는 종종 흙, 쓰레기, 햇빛 부족으로 표시된 방치된 공간을 마주하게 됩니다. 더 심각한 경우, 이러한 지역은 범죄의 온상이 될 수 있습니다. 이러한 공간은 일반적으로 도시 활용에 상당한 과제를 안겨주며, 종종 항공권과 구역 제한과 관련된 문제로 인해 더욱 복잡해집니다. 그러나 도시 내의 이러한 활용이 부족한 “부정적인 공간”은 건축적 개입을 위한 독특한 기회를 제공하여 건축 환경을 변형하고 긍정적인 변화를 가져올 수 있습니다. 고가 인프라 아래의 공간을 개선하기 위한 몇 가지 전략은 무엇입니까?

일반적인 기대와는 달리, 다양한 프로젝트에서 이러한 과소평가된 야외 환경을 창의적으로 성공적으로 통합하여 보육 시설, 지역 사회 참여를 위한 스포츠 경기장, 심지어 공공 공간을 활성화하는 조명 예술 설치물을 특징으로 하는 일시적이고 가벼운 구조물을 도입했습니다. 이러한 이니셔티브는 이러한 도전적인 도시 지역을 재구성하고 재활용하여 도시 주민에게 귀중한 야외 경험으로 전환할 수 있는 잠재력을 보여줍니다.

마치야의 고가철도 아래 유치원 / Takahiro Akiyama Architects + Atelier HMC

파비아니 다리 아래 스케이트파크 / 스케이프랩

아레나 언더 브릿지 / Atelier XÜK

기억의 흔적

인프라 사이트를 기념하고 활성화하기 위한 대체 방법이 있습니까? 일부 야외 인프라 프로젝트는 사회적, 문화적, 지역적 측면에 초점을 맞추는 것 외에도 사이트의 역사적 기억을 불러일으켜 시간 개념에 관여합니다. 이 접근 방식은 과거의 중요성을 반영하여 공공 구역을 존중하고 활력을 되찾는 공간을 설계하는 데 중점을 둡니다. 이러한 프로젝트는 지역 사회 상호 작용을 우선시하는 대신 집단적 역사적 경험을 강조합니다. 다양한 디자인 개입이 이 목표에 기여합니다. 일부는 역사적 흔적과 각인을 보존하는 반면, 다른 일부는 시간을 초월하는 감각을 불러일으키는 높은 통로를 만듭니다. 이러한 요소를 통해 기억과 역사적 흔적이 이러한 공간을 걷는 경험에 통합되어 과거와 현재 사이의 연결을 만듭니다.

추억의 공원 Aš / SOA Architects + Studio CONCEPT

Landscape Of Traces / XRANGE Architects

땅의 기억 / NODE 건축 및 도시주의

이 기사는 ArchDaily Topics: Outdoors and the Built Environment의 일부입니다.. 매달 우리는 기사, 인터뷰, 뉴스, 건축 프로젝트를 통해 주제를 심층적으로 탐구합니다. 우리는 여러분이 다음에 대해 더 자세히 알아보도록 초대합니다. 우리의 ArchDaily 주제. 그리고 언제나 그렇듯이 ArchDaily에서는 독자의 기여를 환영합니다. 기사나 프로젝트를 제출하고 싶으시다면, 문의하기.